Мзымта впадает в Черное море десятиметровым ручьём. Правее — строится «остров» Мандарин (слева море, справа река) Вид с пешеходного моста в сторону моря Вид с моста в сторону гор

По левому берегу от устья — Порт Нижнеимеретинский, справа — «Мандарин», а в самой реке — прокладка коллектора для вывода сточных вод, естественно после их очистки на этом предприятии Общая длина выпуска в море составит около 4-х км. Экскаваторы и бульдозеры активно управляют потоком воды насыпая плотины. Строительство необходимо обезопасить от непредсказуемой реки. Будущий «слив» …

Панорама на весь экран

Строительство одной из будущих достопримечательностей города. Мост обещает стать самым большим на юге, длиной 800 м и высотой опор 86 м.

Мзымта, вобрав в себя всю муть строительства и талые снега от Эсто-Садка до Адлера, коричневым потоком впадает в Чёрное море.

Остатки снежного покрова в русле Мзымты

Северо-Западная сторона поржавела и без путей железнодорожных Юго-Восточная сторона выкрашена, и с путями)

В 70-х годах Советы лишь предупредились задумчиво о будущих проблемах Большого Сочи и Адлерского района его, но успели таки зачать строительство транспортных артерий уже в конце 80-ых годов. Несколько позже все стройки прекратились по известным дефолтовым и путчинистским причинам, но теперича вновь откопаны старые железобетонные опоры и продолжается дело под новыми Олимпийскими вывесками. С тех …

Самое загадочное строительство в Адлере. Одни организации презентуют автомобильные дороги, другие — пути железные. Но нет ни одной общедоступной схемы или плана, показывающих итог строительства по окончании и в комплексе. Если наложить картинки из всевозможных красивых презентаций друг на друга, то получаются довольно странные и неадекватные итоги. Вот автомобильная дорога, задуманная и заброшенная еще в …

Проблема с оползнем, который был обнаружен при сооружении комплекса тоннелей №3 (новая дорога Адлер — Красная Поляна) решена при помощи вантового моста.